جهود كبيرة ومتابعة حثيثة يبذلها وزير النقل المهندس علي حمود بتواجده الميداني واشرافه المباشر على صيانة الخط الحديدي واصلاح كل ماخربته يد الارهاب وجهود العاملين التي وفرت مليارات الليرات من حيث صيانة القطار والعربات والسكك والعمل بجهود وطنية ذاتية ومن مواد من داخل مستودعات المؤسسة والعمل المتواصل على مدار الساعة لعودة النقل من داخل مصفاة حمص الى القطاعات الانتاجية هي محط اعادة الالق الى النقل السككي الذي يثبت يوماً بعد يوم قدرته على التكامل مع كافة القطاعات وتحقيق الايرادات وزيادة الانتاج
حيث أشرف وزير النقل المهندس علي حمود اليوم وبشكل ميداني على عملية إطلاق أول نقلة لمادة الفيول عبر القطار من مصفاة حمص إلى معمل الاسمنت بطرطوس وذلك بحضور محافظ حمص طلال البرازي
وفي تصريح له قال حمود أن ذلك تم ضمن الجهود التي تبذلها الوزارة لإعادة الألق لمؤسساتها بشكل عام والخطوط الحديدية بشكل خاص، مشيرا إلى تكثيف الجهود لنقل المادة إلى باقي المحافظات والمعامل، مبيناً بدء عملية النقل بواقع 750 طن يومياً وهي قابلة للزيادة مع حاجة الطلب حتى نتمكن خلال الفترة القادمة زج أكبر عدد ممكن من الكوادر وصب الجهود لتسيير أكثر من قطار سواء باتجاه معمل الاسمنت أو حاجة أي قطاع آخر، علما أنه تم تأمين مستلزمات الخط من جبائر وقضبان عن طريق مستودعات المؤسسة.
وأكد وزير النقل أن هذا الإجراء يؤمن توفيرا كبير في كلفة نقل المادة، مع إمكانية نقل كميات كبيرة في وقت قصير والتخفيف من التلوث البيئي وتخريب الطرقات وحوادث السير التي تحصل نتيجة النقل بالصهاريج العادية، مضيفا إن القطار يستطيع نقل كميات كبيرة في وقت قصي، ناهيك عن أهمية هذا الإجراء في التخفيف عن عبء التخزين في مصفاة حمص، ولاسيما مع جهود وزارة النفط في مصفاة حمص فيما يخص إنتاج كميات كبيرة بحاجة إلى تفريغ هذه الكميات.
ولفت حمود إلى أنه تم صيانة الخط إلى المصفاة، وصيانة العربات والصهاريج ،لافتاً إلى تجهيز 48 صهريج، إضافة إلى السعي لتجهيز 28 صهريج آخر ليصبح العدد 76 صهريج لنقل كميات كبيرة بوقت قصير، مضيفا: نتطلع مستقبلا إلى خط الفوسفات وسنحقق مرادنا في القريب العاجل بهمة جيشنا البطل.
وأوضح وزير النقل أن الجدوى اقتصادية للمشروع كبيرة جداً وترتبط بكميات النقل، مشيراً إلى أن أجرة نقل الطن الواحد في القطار تساوي 50{844ffa2143412ea891528b2f55ebeeea4f4149805fd1a42d4f9cdf945aea8d4e} من أجرة النقل في السيارة الشاحنة وبالتالي توفير 50{844ffa2143412ea891528b2f55ebeeea4f4149805fd1a42d4f9cdf945aea8d4e} من أجور النقل، ما يؤدي إلى تحقيق مردود كبير على العاملين في مؤسسة الخطوط الحديدية.
وقال إن ما تحقق جاء بناء على طلب من الشركة العامة لمصفاة حمص، بهدف توفير كميات وفيرة من الفيول وحاجة معمل الاسمنت بطرطوس لهذه المادة، لذا باشرت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية بنقل أول شحنة نقل فيول عبر القطار الخاص بنقل هذه المادة عبر الصهاريج، وذلك بعد إصلاح العربات والصهاريج ورأس القاطرة وتأمين كوادر الصيانة والفنيين.
وأشار الوزير حمود إلى البدء بعمليات النقل بعد أن قامت ورشات المؤسسة بتجهيز الخطوط الحديدية داخل المصفاة والواصلة إليها والتي تعرضت للتخريب وخاصة في محيط المصفاة نتيجة استهدافها من الجماعات الإرهابية المسلحة، مؤكداً أهمية النقل السككي في توفير صيانة الشبكة الطرقية والحوادث ونقل كميات كبيرة من المادة.
من جانبه قال محافظ حمص طلال البرازي: إنه في سياق تعافي محافظة حمص، تأتي هذه الخطوة دعماً للاقتصاد الوطني ودعماً لقطاع النقل، مضيفا أن هذا يأتي بعد دعم قطاع التجارة الداخلية وحماية المستهلك والمطاحن على صعيد نقل مادة الحبوب، منوهاً بأهمية الإجراءات المتخذة في نقل المواد الأساسية.
مضيفاً: يأتي اليوم دعم قطاع المشتقات النفطية، كما هناك اهتماماً كبيرا توليه وزارة النقل لقطاع السكك الحديدية، ونأمل أن تكون المرحلة القادمة فيها الكثير من الإنجازات المحققة التي ستعود على سورية بتحسين ظروفها الاقتصادية ودوران عجلة الانتاج.

ونوه بالجدوى الاقتصادية للنقل السككي للمشتقات النفطية من خلال توفير أجور النقل وتأمين المادة والنقل بكميات كبيرة بوقت قصير إضافة إلى التخفيف من التلوث البيئي ومخاطر وتخريب الطرقات نتيجة النقل بالصهاريج سابقا والتخفيف من عبء تخزين المواد المنتجة في مصفاة حمص بعد الزيادة الملحوظة بالانتاج للمصفاة بجهود العاملين فيها وبالتنسيق مع وزارة النفط .

وأوضح أن الجدوى الاقتصادية لتشغيل القطار ترتبط مجددا بكميات المواد المراد نقلها حيث تبلغ اجرة نقل الطن الواحد بالقطار 50 بالمئة من النقل بالسيارة الشاحنة او الصهريج وبالتالي يحقق النقل السككي للمواد النفطية 50 بالمئة من اجور النقل البري على الطرقات ما ينعكس ايجابا بمردود كبير على رواتب العاملين في مؤسسة الخطوط الحديدية .

ولفت حمود إلى الجهود الكبيرة التي بذلها العاملون في مؤسسة الخطوط الحديدية حيث تم تنفيذ اعمال الصيانة والتاهيل للخط الحديدي الواصل إلى المصفاة كما تمت صيانة العربات والصهاريج وتجهيز 48 صهريجا وحاليا يتم تجهيز 28.

بدوره أشار محافظ حمص طلال البرازي إلى أن هذه الخطوة تاتي في سياق التعافي الذي يعود للمحافظة ودعما للاقتصاد الوطني ولقطاع النقل عموما لافتا إلى أن النقل السككي انطلق بالمحافظة ” منذ فترة وجيزة” بنقل الحبوب الى صومعة شنشار ودعم قطاع التجارة الداخلية والمطاحن وغيرها من المؤسسات الاقتصادية لنقل المواد الاساسية .

وبين المحافظ الأهمية الجغرافية والاقتصادية لحمص باعتبارها نقطة ربط طرقي بين جميع المحافظات منوها بالجهود الكبيرة التي تبذلها الوزارات المعنية املا بان تكون المرحلة القادمة مجالا رحبا للانجازات التي تعود على سورية بدوران العجلة الاقتصادية.

من جهته بين مدير الشركة العامة لمصفاة حمص المهندس علي طراف انه نتيجة “الحاجة الماسة لنقل المشتقات النفطية وعدم وجود طاقة تخزينية لمادة الفيول المنتجة في مصفاة حمص” تم تامين البدائل من خلال القطار وتم التنسيق والتعاون مع فرع المؤءسسة العامة للخطوط الحديدية بالمحافظة لتاهيل وصيانة السكة الحديدية بالمصفاة بما ينعكس ايجابا على واقع العملية الانتاجية والاستمرارية بالانتاج في المصفاة .

حضر الفعالية عدد من المعنيين في الشركة العامة لمصفاة حمص وفرع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية بالمحافظة.

بانوراما طرطوس-سانا