بينّ وزير النقل المهندس علي حمود أهمية تحرير المنطقة الجنوبية في دمشق كونها تشكل أهمية اقتصادية وتنموية هامة لناحية إعادة تشغيل خطوط النقل إن كان النقل براً او بالسكك الحديدية .
وأوضح المهندس حمود أن المنطقة الجنوبية التي تم تحريرها تشكل نقطة ربط بين العاصمة دمشق ومحافظة درعا وذلك عبر اوتوستراد درعا الذي باشرت ورشاتنا الكشف عن كل الأضرار والتعديات ووضع خطة لبدء العمل في إعادة تأهيله وصيانته بعد تحرير المنطقة من المجموعات الإرهابية وخاصة تنظيم داعش الإرهابي، وأن العمل كان متوازٍ عبر الفرق الفنية والهندسية التابعة لوزارة النقل للعمل إلى جانب وحدات الجيش العربي السوري ، وقد كان واضحاً أن هناك عمل ممنهج ومخطط للتخريب والتدمير من خلال تدمير الجسور الموجودة على اتوستراد دمشق – درعا وخاصة جسري خربة غزالة والمحجة، حيث تشكل هذه الجسور خطوط إمداد للمناطق التي تربط بينها.
موضحاً بأن الحديث عن أهمية المنطقة الجنوبية في دمشق للعبور والنقل تكمن بأنها تصل بمحافظة درعا وصولاً إلى معبر نصيب الحدودي مع الأردن ولكن الطريق الواصل بين درعا ومعبر نصيب .
ومن جهة أخرى أشار حمود إلى ان أهمية المنطقة الجنوبية تكمن في محطة القطار في منطقة القدم والتي تشكل نقطة ربط رئيسية تنطلق منها القطارات بإتجاه المنطقة الشرقية والشمالية والوسطى، بالإضافة إلى أنها تغذي المنطقة الجنوبية والعاصمة دمشق.
التحرير يسهم في بدء عمليات الصيانة والتأهيل لمحطة القدم والتي تكمن أهميتها كونها من أكبر تجمع للقطارات في العاصمة دمشق، ومن اكبر محطات لتجمع القطارات في سورية بعد محطة جبرين في محافظة حلب وكفرعايا بحمص والسبينة بريف دمشق وهي تحتوي على مستودعات تضم كافة مستلزمات الأدوات المحركة والمتحركة في القطارات، وهي محطة رئيسية لنقل الركاب وشحن البضائع.
تحريرها سيفتح خطوط النقل بالقطارات وخاصة بعد تأهيل الخط الذي يربط بين دمشق وحمص، والذي ينتظر تحرير بعض جيوب الإرهابيين في القريتين ومهين للبدء في تأهيله بشكل كامل كونه يعبر من دمشق بإتجاه الغوطة التي حررت مؤخراً وصولاً إلى مهين والقريتين في ريف حمص.
كما أن الوزارة تعكف الآن على إيصال القطار عبر خط سككي بين محطة القدم ومدينة المعارض ليتم تسيير قطارات من المحطة إلى مدينة المعارض تكون محملة بالركاب والبضائع، والذي يجري العمل حالياً على تجهيزه ليكون في الخدمة قبل بدء الدورة 60 من معرض دمشق الدولي.
وأضاف السيد الوزير أنه تم تكليف مؤسسة الخط الحديدي الحجازي ومؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية وشركة إنشاءالخطوط الحديدية بالقيام بكشف حسي وفني كامل بالتعاون مع الوحدات الهندسية العسكرية الموجودة وتبين حجم دمار كبير في القطارات والعربات والمستودعات والبناء الرئيسي للمحطة نتيجة العمليات الإرهابية التي جرت في المنطقة وكونها مجاورة لمنطقة الحجر الأسود، ومن حيث التقديرات الأولية تبلغ عشرات المليارات كحجم أضرار، حيث أن قطاع النقل السككي في سورية تضرر بنسبة 65{600e1818865d5ca26d287bedf4efe09d5eed1909c6de04fb5584d85d74e998c1} في عموم سورية.