تخطى إلى المحتوى
آخر الأخبار
الرئيس الأسد يبحث مع ممثلي صندوق التعاضد الاجتماعي والتنمية التجربة التنموية للصندوق في ظل تحديات اق... مجلس الوزراء يستعرض واقع تسويق موسم القمح ومتابعة تأمين مستلزمات استلام المحصول في المراكز الحكومية ... المقداد ولافروف يبحثان تطورات الأوضاع في المنطقة وتعزيز التعاون الثنائي الرئيس الأسد يعبر في اتصال هاتفي مع مخبر عن تضامن سورية التام مع إيران في كل الظروف وفد سورية برئاسة المهندس عرنوس يشارك في مراسم تشييع الرئيس الإيراني ورفاقه مجلس الوزراء يناقش عدداً من القضايا المتعلقة بالاستعدادات النهائية لفتح المراكز وبدء استلام محصول ال... رئاسة الجمهورية العربية السورية تعلن إصابة السيدة الأولى أسماء الأسد بمرض الابيضاض النقوي الحاد (لوك... الرئيس الأسد يعزي الإمام الخامنئي بوفاة الرئيس رئيسي ووزير الخارجية عبد اللهيان ورفاقهما استشهاد الرئيس الإيراني إبراهيم رئيسي ووزير الخارجية حسين امير عبد اللهيان ومرافقيهما في حادث تحطم م... الرئيس الأسد يبحث مع الأمير محمد بن سلمان العلاقات الثنائية وسبل تعزيزها

معروض قطع غيار السيارات يتراجع بنحو 60% وأسعارها تتضاعف في الأسواق المحلية..

يزداد الطلب على قطع الدوزان والميكانيك بسبب أنواع الزيوت المستخدمة.. والصاج والطبون بسبب كثرة الحوادث

يسرى ديب
لا تنتهي المشكلة عند ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات فقط، بل المشكلة الأهم هي في قلة توافرها في الأسواق وسوء الأنواع المتوافرة.
يؤكد نائب رئيس الجمعية الحرفية لصناعة السيارات محمد سالم زرقاوي أن أسعار قطع الغيار ارتفعت خلال قرار فتح الإجازة بما يتراوح بين 40 – 45%.

توقيف الشحن الجزئي
ويشير زرقاوي في تصريح لصحيفة “تشرين” إلى أن عدم توافر قطع الغيار بالشكل المطلوب يعود لسببين رئيسيين هما: توقف الشحن الجزئي الذي كان يخفض الكثير من التكاليف، ويساهم في توفير قطع غيار السيارات من دول مختلفة وبأنواع مختلفة أيضاً.
ولكن ما حصل مؤخراً هو أن أي قطعة يريد المستورد استيرادها تحتاج إلى معاملة، كفتح إجازة استيراد التي أصبحت شروطها مكلفة كثيراً، سواء من حيث تجميد سعرها في البنك المركزي لمدة تتراوح بين 4- 5 أشهر ، أو من حيث إعادة دفع سعر البضاعة مرة ثانية عند تحويل الأموال، أو من حيث طريقة احتساب سعر الصرف للمبلغ المجمد، وكل هذا تسبب بنقص الكميات المستوردة بما لا يقل عن 60% خلال عام بعد توقف معظم العاملين في هذا المجال عن ذلك.
في حين أن السبب الثاني يعود للوضع العام وارتفاع سعر الصرف أمام الليرة السورية.

عدد محدود
وبين زرقاوي أن آلية العمل الحالية قلصت عدد الأشخاص الذين يستوردون قطع الغيار بما لا يتجاوز أصابع اليد الواحدة وهذا يعني مزيداً من الاحتكار وغياب المنافسة وبالتالي ارتفاع أسعار القطع حسب زرقاوي.
وأضاف: إن آلية العمل السابقة قبل إلغاء الشحن الجزئي وفتح الإجازة كانت تتم بتكاليف أقل، حيث يمكن لطالب قطع الغيار أن يحجز مساحة محدودة في حاوية من يستورد بكميات أكبر وتصل البضاعة خلال أيام بعد اتصال هاتفي من البلد الذي سيتم الاستيراد منه سواء كان دبي أو كوريا أو الصين…الخ..بشكل يزيد العرض ومن نوعيات أفضل، ولكن ما يحصل الآن أن هنالك شحاً كبيراً في كل أنواع القطع والمواطن مجبر على القبول بالأنواع المتاحة.

حاجة كبيرة
وعن أنواع قطع الغيار التي يكثر طلبها بين زرقاوي أن هنالك طلباً كبيراً على الكثير من القطع بسبب الواقع الحالي، حيث يزداد الطلب على قطع الدوزان بسبب سوء وضع الطرقات وكثرة الحفر، وكذلك الميكانيك بسبب أنواع الزيوت المستخدمة، والصاج والطبون بسبب كثرة الحوادث.
وبين أن أكثر الأنواع المتوافرة هي الكوري والصيني وهنالك كميات بنسب أقل من الياباني والألماني.
وأشار إلى أن هنالك استيراد قطع غيار مستعملة وجديدة، وأن الطلب أكبر على المستعملة لأن تكاليفها أقل، في حين أغلب أصحاب السيارات أصبحوا يحجمون عن التصليح ويستعيضون عنه بأي طريقة بسبب تكاليفه المرتفعة.
وأن الاستيراد من دبي يأتي في الدرجة الأولى للقطع الجديدة وبما لا يقل عن 60% من المستوردات، وأن هذه الأنواع لها شريحة محدودة خاصة بعدما ارتفعت أسعارها بما لا يقل عن 100%.
وأشار زرقاوي إلى أن حل مشاكل قطع الغيار يتطلب السماح بالشحن الجزئي و إلغاء شرط التمويل، وأن أياً من الإجراءين سينعكس على تخفيض أسعار قطع الغيار بشكل لافت.

بانوراما سورية-تشرين

Facebook
Twitter
Telegram
WhatsApp
Print

إقرأ أيضامقالات مشابهة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

تابعونا على فيس بوك

مقالات